巨大的E29沉管缓缓沉入伶仃洋的碧波之中。陈向阳 黄喆 摄
2月19日8时，历经27小时出坞、编队、浮运、系泊等系列作业后，港珠澳大桥E29沉管精确安装，与西侧E28沉管完成海底对接。截至目前，大桥已建隧道总长达5481米，距全线贯通仅剩183米。
E29沉管是港珠澳大桥2017年安装的首个管节，也是全线倒数第二个安装的管节。经过近4年的沉管安装施工，隧道西段已安装29节沉管，东段已安装3节沉管。待大桥最后一节E30沉管安装成功后，最终接头即将呈现。
2月16日，七个船位基床碎石铺设全部完成，施工方决定按计划进行E29沉管浮运安装。18日清晨5时30分，E29沉管在13艘大马力拖轮及多艘海事警戒船的护航下，浩浩荡荡驶往施工海域。14时50分，浮运编队安全抵达系泊区，先后完成系泊、舾装件拆除、拉合系统安装等各项工作，做好沉放准备；23时，巨大的沉管缓缓沉入伶仃洋的碧波之中。
然而，流场复杂、GPS频繁失锁让沉管对接变得异常困难，沉管艏尾两端必须同步控制更增添了对接的难度。E29沉管一次次触底着床，又一次次被提起。在深水深槽复杂流场作用下，8万吨沉管要实现厘米级调整、控制，这对施工团队是极大的考验。从19日零时30分一直到早上7时30分的7个小时里，安装团队反复调整，将对接精度调整至毫米级，最终达到了预控目标。
按照计划，3月将完成E30沉管安放，4月争取完成E29和E30的最终接头。届时，港珠澳大桥将实现全线贯通。（全媒体记者/梁涵 通讯员/李正林 黄喆）
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